Adiós, mi querida 26

Bogotá es una ciudad extraña. Tiene toda una serie de problemas, ya sean económicos, políticos, de movilidad, etc., y sin embargo, a pesar de todos esos problemas, se intenta arreglar lo que funciona. Si, lo poquito que funciona es lo que busca cambiarse, por increíble que parezca.

La movilidad es sin duda uno de los grandes problemas en esta ciudad fría y de enorme ego. Por todo lado hay trancones, calles destruidas, problemas de señalización, etc. Ir de un lado a otro de la ciudad es una operación que requiere valentía, arrojo y mucho tiempo, además de bastante dinero porque muy probablemente hay que coger varios buses para llegar al destino que uno tiene. Y hay gente que tiene que hacer esta operación todos los días, a mañana y tarde.

Buscando arreglar este problemita, hace unos años se empezó a implementar esa larga y roja solución que se llama Transmilenio, que nos cambió la vida. Pero no siempre para bien. Aunque muchos tiempos de recorrido se disminuyeron, se arreglaron calles (que prontamente se dañaron: que raro, ni que aquí los contratistas usaran malos materiales para robar) y en algo mejoró el transporte bogotano, lo cierto es que el popular "transmi" no ha cumplido completamente con las expectativas que se tenían. La esperanza del principio ha sido reemplazada por una avalancha de quejas y descontento con este sistema que no fue la panacea que todos esperábamos.

Personalmente, no soy muy fanático del "transmi" y sólo lo uso cuando es necesario. Si bien es cierto que uno puede ahorrar tiempo en el trayecto, en varias ocasiones la espera por el alimentador y por el articulado que llaman compensa ese ahorro, así que me termino demorando lo mismo que si me hubiera subido en una buseta. Luego entonces el ahorro de tiempo no es la maravilla. Por otro lado, está esa absurda aunque invariable lógica del transporte urbano bogotano en la que se paga más por ir más incómodo (como en los colectivos esos chiquiticos en los que no le caben a uno las piernas). El Transmilenio no modificó esto; a pesar de que se dijo que el "transmi" iba a ser una solución rápida y económica para transportarse, lo cierto es que de económica poco tiene, pues hoy en día es el transporte que más caro se paga en Bogotá: $1500 del alma que dan acceso a un transporte casi siempre abarrotado e insufrible. Pagar más por ir más incómodo. Es increíble la cantidad de gente que entra en un bus de esos. Afortunadamente uno, a pesar de la férrea oposición de la genética*, mide más de 1.70, por lo que alcanza a agarrarse del tubo más alto y a sostenerse (aunque hay que decir que a veces es tanta la gente que la misma marea humana lo sostiene a uno). Pero el resto tiene problemas en caso de que los tubos bajos ya tengan muchas manos aferradas a ellos.

Ahora, con todos los problemas que tiene este lindo sistema de transporte que asemeja un transporte de ganado, lo van a poner en una vía en la que considero que no habría por qué ponerlo: la calle 26 o Avenida El Dorado. Esta vía, que uso frecuentemente porque la universidad queda sobre ella, es de las pocas vías en Bogotá que funcionan. Rara vez se arma un trancón, las busetas corren ligeras por los carriles. Además es bien bonita la berraca, amplia y hasta hay obras de arte en el recorrido. Y sin embargo van a mandar un troncal de Transmilenio por ahí. Que desgracia. No sólo no van a arreglar nada, sino que van a dañar una vía que funciona bastante bien. Hay otras vías en las que el "transmi" si puede ser útil, como la décima, pero no en la 26. Lástima, la van dañar terriblemente. Y ahora me va a tocar pagar esos $1500, o mejor dicho $3000 porque toca de ida y vuelta. Que abuso, eso es mucha plata.

Afortunadamente como que por la séptima ya no van a poner Transmilenio, eso era aún más estúpido.

* Estatura de la madre: como 1.50 m. Estatura del padre: como 1.65 m. Ya ven, la genética conspiraba contra mí.